中国海监XXXX船，于2014年10月入列，是目前全广东省第三艘XXXX吨级执法船，是目前全省吨位最大、科技含量XX的海监船。船舶总长约90米，排水量约1700吨。船上配备了先进的海上执法装备，包括直升机停机坪、高速执法快艇、光电取证系统、卫星实时传输系统、无线图像接收系统、强光、强声等。

此次中国海监XXXX船停靠于中山凯力海工装备有限公司，进行例行的维护和保养工作。深圳市安特纳杰通信有限公司，作为本次船舶的手机信号覆盖项目的策划和实施工作。为船上的工作人员的工作区域和生活区域实现三大运营商的通话和上网信号覆盖。作为船舶在陆地周边巡航时的一个通讯保障工程项目。

一．方案设计

     中国海监XXXX船自上而下可分为6层：罗经甲板 —— 驾驶甲板 —— 起居甲板 —— 艏楼甲板 —— 主甲板 —— 平台甲板 —— 内底 —— 舱底。

根据与甲方沟通的实际需求后，明确需要覆盖的楼层为 驾驶甲板 —— 起居甲板 —— 艏楼甲板 —— 主甲板。全网通船上专用手机信号放大器解决移动、联通、电信的三网通话和三网上网信号。

1.1 布线设计

    天线的覆盖位置与船长、大副、政委等分别作了充分沟通，确定了天线的分布位置，如下图所示：

1.2 布线拓扑图

1.3 设备简介

UDAS（Ultra-Band Distributed Antenna System）超宽带分布式天线系统，也称为光纤式分布系统。该设备特点是采用光纤线缆连接近端机（MU）和远端机（RU），可满足远距离信号传输，信号在光纤中的传输距离为20~120公里（单模传输）或者 2~5公里（多模传输），全网通船上专用手机信号放大器确保了覆盖端设备的信号强度和覆盖效果。

设备频段涵盖了移动、联通、电信的2、3、4G信号频段，确保了各种手机的通话和上网功能：

二．布线施工

整船的布线施工，得到了海监大队船长、政委等领导的充分支持和配合，整个施工工作在两天半的周期，就完成了的布线工作，室分天线安装，设备调试等全部工程。

室外的全向天线安装在了桅杆的最顶端上。走线全部顺着船舶走线线路穿线。

吸顶天线全部都要做露出，不能内置于天花板内。因为船舶的隔板中间全部有金属隔层。

三．项目验收

设备供电工作后，设备的各个频段工作数值均工作在满功率输出状态，信号优质。

使用全网通船上专用手机信号放大器后测试在船舱内覆盖区域，可以勘测到移动、联通、电信在手机上的信号强度，都达到了优质。下面三张图片是在船长室测试到的三个运营商的4G信号强度，都达到了优质的使用体验效果。

四．总结

使用全网通船上专用手机信号放大器对舰船的信号覆盖项目，需要充分的沟通舰船的覆盖区域，明确覆盖位置。并且船舱的信号覆盖不同于楼宇覆盖，虽然船舱中的隔板都是薄薄的一层木板，但是木板中的夹层有金属填充物，对信号的衰减很大。所以在布点和需求效果上，都要充分考虑，确保每个点的输出信号强度足够强，而且布点的密集度也要高于楼宇覆盖项目。

多层船舶的信号覆盖，需要更多的设备驱动室分天线，光纤一拖多的室分覆盖方案，全网通船上专用手机信号放大器是目前针对船舶实施最优解决方案。

多层船舶的信号覆盖，需要更多的设备驱动室分天线，光纤一拖多的室分覆盖方案，是目前针对船舶实施手机信号项目的最优解决方案。